廣深沿江高速沙田至洪梅段。
沿江高速吃不飽？
“廣深沿江高速開通已兩年，但沒有起到緩解廣深高速擁堵的作用，其中存在三個問題需要解決。”對于廣深第二條高速公路的運行情況，政協(xié)委員黃蔚然在意見中提出接駁出入口少、指示牌不明確、宣傳力度不夠是主因，因此建議加大配套設(shè)施的完善力度，否則難以起到應(yīng)有作用。
政協(xié)委員:沿江高速運行有缺陷
黃蔚然透露說，廣深沿江高速通車已兩年多，然而情況不容樂觀，車主們紛紛反映存在一系列的問題，統(tǒng)計各種各樣的網(wǎng)絡(luò)意見，有“廣深沿江高速‘上不去下不來’”、“廣深高速日進斗金，沿江高速位置偏僻虧損連連”、“沿線規(guī)劃頻頻變臉，沿江高速公路公司：要遷就到何時”、“沿江高速虧損嚴重，經(jīng)營方曾提出封路”等信息，這些都表明沿江高速還有很多運行問題需要解決。
黃蔚然在意見中提及，為了探明原因，以便進一步了解實際情況，他對廣深沿江高速項目相關(guān)情況進行了深入現(xiàn)場調(diào)研，究其原因主要有三點：一是與沿江高速配套的互聯(lián)互通連接工程建設(shè)滯后；二是地方標志牌指引不清晰；三是宣傳不夠。
在談到具體的運行情況時，黃委員認為，首先沿江高速洪梅互通規(guī)劃是連接沿海公路，通過沿海公路往虎門港立沙島石化基地和洪梅、道滘鎮(zhèn)區(qū)。由于沿海公路未與沿江高速同步建成，目前洪梅互通僅通過沿江高速自行加建的臨時匝道就近連接至洪金路，臨時匝道狹小，加上洪金路受城軌施工占道影響，路況較差，使車輛進出高速極其不便。
其次，東莞境內(nèi)連接廣深高速和廣深沿江高速的高速公路只有虎門大橋，而連接沿江高速和虎門大橋的虎門互通立交實際上只有“半通”，廣深高速車流可以經(jīng)虎門大橋直接進入沿江高速，沿江高速車流則無法直接進入虎門大橋。
“還有，市區(qū)缺少標志牌指引?！被ヂ?lián)互通存在的問題在很大程度上影響了廣深沿江高速公路交通樞紐作用的發(fā)揮；缺乏科學(xué)、清晰的標志牌指引更是雪上加霜。一是市區(qū)可以看到不少廣深高速的標志牌，但很少看到沿江高速的標志牌。二是有沿江高速指示牌，但只標示“S3”，對于不熟悉代號的車主來講看不懂。
因此，車主出行很大程度上都是依賴標志牌指引，外加導(dǎo)航地圖指引。大多數(shù)車主反映，在市區(qū)及沿江高速周邊很少有清晰指引上沿江高速的標志牌，極大地影響了司機對路線的選擇，給車主出行帶來了極大的不便。
建議：
應(yīng)該加大宣傳明晰路標
黃蔚然表示，廣大車主有需求，廣深高速如此擁堵，而沿江高速卻車流少人氣冷，有關(guān)部門就有必要及時跟進解決問題。
在措施上，黃蔚然表示，可以加大宣傳力度，明晰各個路口的指示路標?！澳壳爸挥械教幙梢姷膹V深高速指示牌，很少見到沿江高速的標示?！逼浯尉褪菍⒀赝炬?zhèn)街的出入口打通連接點，方便車輛出入，以此分流廣深高速的交通壓力。
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