雅康高速全線隧道開(kāi)挖累計(jì)完成33%

項(xiàng)目計(jì)劃力爭(zhēng)2017年建成通車,從成都前往康定縮短為3小時(shí)以內(nèi)nSw中國(guó)藏族網(wǎng)通

雅康高速線路全長(zhǎng)135公里,設(shè)計(jì)時(shí)速80公里,四車道路基寬24.5米,全線橋梁129座36.176公里、隧道44座73.182公里,橋隧比82%……作為全國(guó)在建隧比最高、施工難度最大的高速公路之一,雅康高速自2014年開(kāi)工以來(lái),建設(shè)進(jìn)度備受關(guān)注。nSw中國(guó)藏族網(wǎng)通

5月8日記者獲悉,截至4月底,雅康高速公路全線累計(jì)完成投資81億元,占概算的36%;累計(jì)完成路基土石方53%,橋梁下部構(gòu)造36%、橋梁上部構(gòu)造13%,隧道開(kāi)挖33%、二襯31%。其中,值得關(guān)注的是:nSw中國(guó)藏族網(wǎng)通

——雅安市雨城區(qū)草壩至對(duì)巖段通過(guò)增開(kāi)作業(yè)面等措施,路基土石方、橋梁下部構(gòu)造、隧道開(kāi)挖均已完成總量的80%,為全線平均進(jìn)度的一倍以上。nSw中國(guó)藏族網(wǎng)通

——全長(zhǎng)4.95公里的飛仙關(guān)特長(zhǎng)隧道已開(kāi)挖2.5公里,累計(jì)完成總量的51%,進(jìn)度高于雅康全線隧道開(kāi)挖33%的平均水平。nSw中國(guó)藏族網(wǎng)通

——長(zhǎng)13.4公里的二郎山特長(zhǎng)隧道,這條全國(guó)第三長(zhǎng)的隧道,也是全線的控制性工程,隧道已經(jīng)開(kāi)挖9.38公里,占總量的70%。但隨著隧道的掘進(jìn),瓦斯、巖溶、涌突水等不良地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)愈發(fā)凸顯。洞內(nèi)深處,一線人員身穿“防彈服”施工,以預(yù)防巖爆彈射傷人。nSw中國(guó)藏族網(wǎng)通

——大渡河興康特大橋已完成樁基100根、累計(jì)完成100%,隧道錨開(kāi)挖159米、累計(jì)完成100%,重力錨開(kāi)挖63萬(wàn)立方米、累計(jì)完成100%,兩岸索塔完成89米、累計(jì)完成48%。nSw中國(guó)藏族網(wǎng)通

據(jù)悉,雅康高速公路連接雅安與康定、溝通內(nèi)地與康藏,是國(guó)家高速公路網(wǎng)雅安至葉城(新疆喀什)國(guó)家高速公路的重要組成部分,是成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)、川南經(jīng)濟(jì)區(qū)和攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)連接甘孜進(jìn)而通往西藏的重要通道。雅康高速不僅是一條穿越蘆山地震災(zāi)區(qū)的生命大通道,更是一條內(nèi)地連通藏區(qū)、輻射帶動(dòng)藏區(qū)的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。雅康高速公路的建設(shè),對(duì)完善國(guó)家和全省高速公路路網(wǎng),改善民族地區(qū)和蘆山地震災(zāi)區(qū)交通條件,構(gòu)建川藏“經(jīng)濟(jì)走廊”、促進(jìn)藏區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越發(fā)展和長(zhǎng)治久安,加快推進(jìn)災(zāi)后恢復(fù)重建、建設(shè)美麗生態(tài)和諧小康甘孜具有重要意義。nSw中國(guó)藏族網(wǎng)通

項(xiàng)目計(jì)劃力爭(zhēng)2017年建成通車,屆時(shí),從成都前往康定將由目前的5個(gè)小時(shí)縮短為3小時(shí)以內(nèi)。nSw中國(guó)藏族網(wǎng)通