（一）時(shí)間勾勒年輪，刻下歷史前行的足跡。
７月１日，橫亙于“世界屋脊”、舉世聞名的青藏鐵路，建成通車已經(jīng)整整１０年。
“那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆，從此山不再高路不再漫長(zhǎng)，各族兒女歡聚一堂……”
一條青藏線，穿越歷史和未來(lái)；一條通天路，寄托夢(mèng)想與期待。
１０年，彈指一揮間，這條承載著幾代中國(guó)人夢(mèng)想、西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程，為雪域高原的改革發(fā)展穩(wěn)定寫下了濃墨重彩的一筆——
“天路”把西藏融入全國(guó)四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)絡(luò)，使進(jìn)出藏物資進(jìn)入百萬(wàn)噸級(jí)并將進(jìn)入千萬(wàn)噸級(jí)的運(yùn)輸規(guī)模，打破了長(zhǎng)期制約西藏的運(yùn)輸瓶頸，成為西藏與祖國(guó)內(nèi)地緊密相連的政治線、經(jīng)濟(jì)線、生命線、團(tuán)結(jié)線、幸福線、生態(tài)線；
“鐵龍”奔馳，帶來(lái)高原一片春。青藏鐵路最大限度地發(fā)揮了“綠色引擎”和強(qiáng)大輻射帶動(dòng)作用，運(yùn)送游客增長(zhǎng)１０倍，旅游收入增長(zhǎng)１４倍，招商引資到位投資增長(zhǎng)３７倍，ＧＤＰ增長(zhǎng)了３倍，城鄉(xiāng)居民可支配收入增長(zhǎng)２．６倍，經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要指標(biāo)規(guī)模呈現(xiàn)量級(jí)躍進(jìn)；
縱橫開闔，青藏通衢。青藏鐵路不僅拉近了古城拉薩與首都北京的距離，密切了西藏與祖國(guó)內(nèi)地的時(shí)空聯(lián)系，同時(shí)推進(jìn)西藏進(jìn)入鐵路經(jīng)濟(jì)時(shí)代，成為“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的最前沿；
……
通車１０年，青藏鐵路有效降低了交通運(yùn)輸成本，對(duì)加快西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、打造旅游升級(jí)版、促進(jìn)農(nóng)牧民增收致富、建設(shè)美麗西藏、增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)和鞏固祖國(guó)邊防作出了不可替代的貢獻(xiàn)，堅(jiān)定了全區(qū)各族人民聽黨話、跟黨走的決心和信心，增進(jìn)了各族人民的中華民族共同體意識(shí)。
（二）天路舞銀蛇，當(dāng)驚世界殊！
從１８２５年世界上第一條鐵路在英國(guó)誕生以來(lái)，鐵路就成為了現(xiàn)代文明的標(biāo)志和驅(qū)動(dòng)引擎。作為國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施、國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈和大眾化交通工具，鐵路在實(shí)現(xiàn)“中國(guó)夢(mèng)”偉大征程中的強(qiáng)大支撐作用日漸凸顯。
建設(shè)青藏鐵路，是３００多萬(wàn)西藏各族人民的熱切期盼！
曾有“國(guó)際權(quán)威”斷言：按人類現(xiàn)有的科技水平，要讓鐵路橫穿昆侖山和唐古拉山，至少要等１００年以后。
“洋專家”看走了眼：２００６年７月１日，全長(zhǎng)１９５６公里的世界上最長(zhǎng)的高原鐵路——青藏鐵路全線通車；８年后的８月１６日，青藏鐵路延伸線、全長(zhǎng)２５１公里的拉薩至日喀則鐵路全線開通運(yùn)營(yíng)。
青藏鐵路的建成通車，是世界的奇跡，中國(guó)的驕傲！ 它向世人展示了社會(huì)主義制度的政治優(yōu)勢(shì)和祖國(guó)大家庭集中力量辦大事的制度優(yōu)越性。
“天路”，凝聚著歷屆黨中央領(lǐng)導(dǎo)集體對(duì)西藏各族人民的深切關(guān)懷。早在上個(gè)世紀(jì)５０年代中期，共和國(guó)的決策者們就著手研究建設(shè)進(jìn)藏鐵路。１９５８年９月，青藏鐵路西寧至格爾木段開工建設(shè)，格爾木至拉薩段也開始大規(guī)?？睖y(cè)。２００１年６月，青藏鐵路在格爾木和拉薩同時(shí)開工。截至目前，中央用于青藏鐵路、拉日鐵路、拉林鐵路的總投資達(dá)８００多億元，是２００５年西藏ＧＤＰ２４８．８億元的３倍多。
“天路”，凝結(jié)著十多萬(wàn)建設(shè)大軍的無(wú)私奉獻(xiàn)與頑強(qiáng)拼搏。挑戰(zhàn)雪域之巔甘于吃苦奉獻(xiàn)，崇尚科學(xué)求實(shí)，打造最高亮點(diǎn)。１８００多個(gè)日日夜夜、五度炎夏寒冬，他們以驚人的毅力和勇氣，挑戰(zhàn)極限，戰(zhàn)勝各種難以想象的困難，攻克“高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)脆弱”三大難題，譜寫了人類鐵路建設(shè)史上的光輝篇章。
偉大的工程醞釀偉大的精神，偉大的精神造就偉大的事業(yè)。與“天路”奇跡共同鑄就的，是建設(shè)者們“挑戰(zhàn)極限、吃苦奉獻(xiàn)、科學(xué)拼搏、建功高原、勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，這種精神，是“老西藏精神”“兩路精神”的繼承和發(fā)揚(yáng)，是開拓創(chuàng)新、艱苦奮斗的民族精神的集中體現(xiàn)。
青藏鐵路，中國(guó)鐵路建設(shè)史上的偉大壯舉，世界鐵路建設(shè)史上的一座豐碑。
（三）青藏鐵路，西藏各族人民實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)治久安的政治線。
１３００多年前，被藏族群眾尊為綠度母化身的文成公主進(jìn)藏和親，從長(zhǎng)安到拉薩，三度寒暑，歷經(jīng)艱難。
今天，從圣城拉薩到祖國(guó)首都北京４０００多公里的路程，乘火車只需兩天，可謂“乘奔御風(fēng)，不以疾也”。
西藏與緬甸、印度、不丹、尼泊爾等國(guó)接壤， 邊境線長(zhǎng)， 邊境縣多，邊境通道多，是我國(guó)重要的邊疆民族地區(qū)、面向南亞開放的重要通道，也是維護(hù)祖國(guó)統(tǒng)一、反分裂斗爭(zhēng)的最前沿。
治國(guó)必治邊、治邊先穩(wěn)藏。
青藏鐵路的建成通車，在促進(jìn)邊疆民族地區(qū)繁榮發(fā)展的同時(shí)，為鞏固西南邊疆、維護(hù)祖國(guó)統(tǒng)一提供了戰(zhàn)略支撐。１０年運(yùn)營(yíng)，青藏鐵路已經(jīng)成為我國(guó)地緣安全戰(zhàn)略的一部分，對(duì)于提升我國(guó)的地緣戰(zhàn)略地位、鞏固西南邊防、促進(jìn)我國(guó)地緣經(jīng)濟(jì)安全、促進(jìn)西藏社會(huì)穩(wěn)定等方面都發(fā)揮了積極作用——
青藏鐵路極大地促進(jìn)了民族文化的交融，將國(guó)內(nèi)先進(jìn)的管理模式、領(lǐng)先的文化理念帶入西藏，形成更加廣泛深刻的交流與融合，促進(jìn)思想的解放和觀念的更新，拓展西藏對(duì)外文化交流的空間，加強(qiáng)了西藏各族人民與內(nèi)地各民族間的聯(lián)系，有力地提高了中華民族的凝聚力和向心力，架起了民族團(tuán)結(jié)的堅(jiān)固橋梁；
青藏鐵路改善了當(dāng)?shù)鼐用竦纳顮顩r，提高西藏各族人民的生活水平，鞏固和發(fā)展了平等、團(tuán)結(jié)、互助、和諧的社會(huì)主義新型民族關(guān)系，促進(jìn)各民族和睦相處、和衷共濟(jì)、和諧發(fā)展，夯實(shí)了雪域高原長(zhǎng)治久安的基石。
“同胞共氣，家國(guó)所憑?！眰ゴ蟮墓こ獭⑹澜绲钠孥E，青藏鐵路讓西藏與祖國(guó)內(nèi)地緊緊相連，見證著中華民族的凝聚力、向心力，極大激發(fā)了西藏各族人民團(tuán)結(jié)奮斗的干事創(chuàng)業(yè)激情。３００萬(wàn)西藏各族兒女，正豪情滿懷、萬(wàn)眾一心，共同為建設(shè)安居樂(lè)業(yè)、保障有力、家園秀美、民族團(tuán)結(jié)、文明和諧的小康社會(huì)而努力奮斗！
（四）青藏鐵路，西藏各族人民實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)足發(fā)展的經(jīng)濟(jì)線。
人類文明的每次飛躍，都與工具緊密相連?；疖囈豁?，黃金萬(wàn)兩。鐵路，為人類文明的發(fā)展和交融奠定了基礎(chǔ)。
茫茫雪域，巍巍昆侖，見證了鐵路建設(shè)史上的奇跡，見證了青藏鐵路帶給雪域高原日新月異的變遷。
唐古拉，藏語(yǔ)是“高原上的山”，而蒙語(yǔ)是“雄鷹也飛不過(guò)的山”。
今天，每天有近３０趟高原列車奔馳在青藏鐵路上，進(jìn)出藏旅客日均達(dá)到０．９１萬(wàn)人次。來(lái)自全國(guó)各地的食品、建材、成品油等大宗貨物源源不斷地送到西藏，極具西藏特色的高原農(nóng)畜產(chǎn)品“坐上”火車走出高原。
青藏鐵路，這條“鋼鐵巨龍”，跨過(guò)了雄鷹飛不過(guò)的山，架起了“世界屋脊”通向祖國(guó)內(nèi)地乃至世界的“金橋”，也架起了西藏各族群眾致富奔小康的“金橋”。
青藏鐵路，如同一條潔白的哈達(dá)，是祖國(guó)和全國(guó)各族人民獻(xiàn)給雪域高原的深情祝福。１０年光陰，這條圣潔的“哈達(dá)”，為西藏翻開了走向全國(guó)、走向世界的新的一頁(yè)——優(yōu)勢(shì)礦產(chǎn)業(yè)、藏藥業(yè)、民族手工業(yè)、特色旅游業(yè)、特色農(nóng)牧業(yè)和綠色食（飲）品業(yè)等高原特色產(chǎn)業(yè)得到空前發(fā)展，西藏地區(qū)的優(yōu)質(zhì)礦泉水、藏藥、青稞酒、牦牛肉等特色產(chǎn)品快速打入內(nèi)地市場(chǎng)和世界市場(chǎng)。
青藏鐵路通車有效緩解了進(jìn)藏難、出藏難，增強(qiáng)了西藏經(jīng)濟(jì)自身“造血”功能，為各族群眾致富奔小康提供了不竭動(dòng)力，成為西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)長(zhǎng)足發(fā)展的“鋼鐵脊梁”——
１０年間，青藏鐵路累計(jì)運(yùn)送進(jìn)出藏旅客１．１５億人次，運(yùn)送貨物４．４８億噸；
１０年間，青藏鐵路運(yùn)營(yíng)對(duì)西藏經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響十分顯著。地區(qū)生產(chǎn)總值年平均貢獻(xiàn)率將近８．１％，多數(shù)年份貢獻(xiàn)率在８％—１０％；
１０年間，西藏經(jīng)濟(jì)總量實(shí)現(xiàn)翻番，地區(qū)生產(chǎn)總值保持兩位數(shù)以上增長(zhǎng)速度，２０１５年突破千億大關(guān)、達(dá)到１０２６．４億元，是青藏鐵路通車前的４倍。
鐵路通，商貿(mào)興。鐵路沿線逐漸形成新的經(jīng)濟(jì)帶，催生了現(xiàn)代商貿(mào)物流中心，為當(dāng)?shù)匕傩站蜆I(yè)或出售農(nóng)畜產(chǎn)品搭建了平臺(tái)、提供了機(jī)遇；伊利集團(tuán)、浙江海亮集團(tuán)、新華泰龍礦業(yè)、華能集團(tuán)等……越來(lái)越多的內(nèi)地客商到西藏投資興辦企業(yè)，多元化投資有力地拉動(dòng)了西藏經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。
青藏鐵路給西藏的區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局帶來(lái)了深刻變化，提升了西藏在全國(guó)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，使西藏由落后、封閉的省區(qū)變?yōu)槲覈?guó)西部地區(qū)對(duì)南亞地區(qū)開放的前沿。
（五）青藏鐵路，西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的生命線。
路，是西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈；路，是西藏社會(huì)發(fā)展的基石。
青藏鐵路建成通車，圓了西藏各族人民百年夢(mèng)想，為西藏的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步發(fā)揮了巨大的推動(dòng)作用，使西藏進(jìn)入了“鐵軌時(shí)代”。
青藏鐵路的建成通車，結(jié)束了西藏沒(méi)有鐵路的歷史，徹底扭轉(zhuǎn)了西藏長(zhǎng)期以來(lái)公路、民航的二元交通結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步改善了西藏的交通條件和投資環(huán)境，促進(jìn)了西藏的資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，引領(lǐng)西藏經(jīng)濟(jì)步入了又好又快發(fā)展的“快車道”。
獨(dú)特的地緣優(yōu)勢(shì)，使西藏在沿邊開發(fā)開放中居于重要地位。青藏鐵路的建成通車，提高了西藏與南亞國(guó)家陸路貿(mào)易的便利性，為提升西藏邊境經(jīng)貿(mào)水平提供了良好的基礎(chǔ)條件，為國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略在西藏的貫徹實(shí)施提供了廣闊空間。
青藏鐵路，為西藏各族人民裝上了“千里眼”、“順風(fēng)耳”。它的建成通車，讓雪域高原“天塹”變坦途，融入了全國(guó)四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)絡(luò)，大大縮短了西藏與外界的時(shí)空距離，有力促進(jìn)了西藏與祖國(guó)內(nèi)地的經(jīng)濟(jì)文化交流，使西藏社會(huì)發(fā)生了深刻變革，促進(jìn)了西藏社會(huì)不斷走向現(xiàn)代文明。
“小康不小康，關(guān)鍵看老鄉(xiāng)?！比娼ǔ尚】瞪鐣?huì)，一個(gè)民族都不能少。它的建成通車，極大地解放了西藏社會(huì)生產(chǎn)力，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，形成了鐵路沿線特色經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶，使西藏農(nóng)牧民的“錢”景大為可觀，正成為西藏各族人民奔向全面小康的“金光大道”。
（六）青藏鐵路，西藏各族人民建設(shè)美麗西藏的生態(tài)線。
從格爾木一路向西，沿青藏鐵路穿山越嶺，莽莽逶迤的昆侖，浩瀚無(wú)邊的草原，保護(hù)完好的原生態(tài)景觀，讓人訇然震撼、心旌搖蕩，儼然一條“綠色巨龍”橫亙于“世界屋脊”。
青藏高原是我國(guó)的“江河源”、“生態(tài)源”，生態(tài)環(huán)境極為脆弱。青藏鐵路穿越可可西里、三江源、羌塘等國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，如何在工程建設(shè)中保護(hù)好沿線脆弱的生態(tài)環(huán)境，是青藏鐵路建設(shè)的重要任務(wù)，也是國(guó)內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)。
“工程未動(dòng)、環(huán)保先行?！鼻嗖罔F路開工前，國(guó)家有關(guān)部門便對(duì)青藏高原的氣候、環(huán)境、物種和生態(tài)進(jìn)行了專題研究，明確了江河水質(zhì)不受污染、水土流失防護(hù)得力、高原植被有效保護(hù)、野生動(dòng)物遷徙自由、鐵路沿線景觀不受破壞的環(huán)保紅線。
“環(huán)保建設(shè)不是我們的包袱，而是我們的歷史責(zé)任。”青藏鐵路建設(shè)單位安排和落實(shí)環(huán)保措施相關(guān)投資１５．４億元，占項(xiàng)目總投資的４．６％。如此之巨的環(huán)保投入，在中國(guó)乃至世界鐵路建設(shè)史上絕無(wú)僅有。嚴(yán)格而科學(xué)的管理措施，使青藏鐵路成為中國(guó)重點(diǎn)工程環(huán)保的典范——首次與鐵路所經(jīng)省區(qū)簽訂環(huán)保責(zé)任書；首次為野生動(dòng)物修建遷徙通道；首次成功在高海拔地區(qū)種植移植草皮……
“像愛護(hù)自己的眼睛一樣，保護(hù)著這里的山山水水?！睘榛謴?fù)被稱為“高原腎臟”的高原濕地，建設(shè)者們營(yíng)造出一個(gè)個(gè)人工濕地；為確保野生動(dòng)物自由遷徙，青藏鐵路沿線精心設(shè)置了３３處動(dòng)物通道；為保護(hù)好高原脆弱的生態(tài)環(huán)境，青藏鐵路運(yùn)營(yíng)車輛采用真空集便裝置和污水、污物箱，所有廢水、污物均統(tǒng)一收集，統(tǒng)一排放。
青藏鐵路沿線，藍(lán)天白云下，高原湖泊清澈見底、道路兩側(cè)綠草如茵，“高原精靈”藏羚羊在鐵路附近或?qū)Ｐ囊捠?，或追逐嬉戲，或凝望列車，或從鐵路腹下悠閑地穿過(guò)……沿線凍土、植被、濕地環(huán)境、自然景觀、江河水質(zhì)等均得到有效保護(hù)，一幅人與自然和諧相處的美好圖景。
（七）青藏鐵路，西藏各族人民建設(shè)和諧西藏的團(tuán)結(jié)線。
２０１５年９月８日，西藏自治區(qū)成立５０周年慶祝大會(huì)隆重舉行。乘坐青藏鐵路列車進(jìn)藏的國(guó)內(nèi)外嘉賓，在布宮廣場(chǎng)見證了習(xí)近平總書記題詞的“加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、建設(shè)美麗西藏”賀匾。堅(jiān)定有力的１２個(gè)字，傳遍了整個(gè)中華大地，溫暖了雪域高原，西藏各族兒女的心緊緊地與全國(guó)人民連在一起。
“相親相愛，猶如茶與鹽巴?！鼻嗖罔F路這條團(tuán)結(jié)線，再次向世界昭示了一個(gè)顛撲不破的真理——作為一個(gè)多民族的國(guó)家，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)始終是關(guān)系祖國(guó)統(tǒng)一和邊疆穩(wěn)固的大事，是社會(huì)穩(wěn)定的基礎(chǔ)，是關(guān)系國(guó)家長(zhǎng)治久安和中華民族繁榮昌盛的基石。
１０年來(lái)，這條綿延千里的大動(dòng)脈，不斷推動(dòng)著西藏民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步創(chuàng)建活動(dòng)，增強(qiáng)著各族人民對(duì)共和國(guó)的向心力和熱愛之情，使同呼吸、共命運(yùn)、心連心的光榮傳統(tǒng)發(fā)揚(yáng)光大、代代相傳——
廣泛開展民族團(tuán)結(jié)教育和民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步創(chuàng)建活動(dòng)。從２０１２年開始，每年舉行一次全區(qū)民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步表彰活動(dòng)，大張旗鼓地表彰獎(jiǎng)勵(lì)在民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步中作出突出貢獻(xiàn)的模范集體和個(gè)人。青藏鐵路公司拉薩站、那曲站等作為直接服務(wù)高原人民的杰出典范，受到廣泛好評(píng)。各民族共同團(tuán)結(jié)奮斗、共同繁榮發(fā)展的主題深入人心，各族人民和睦相處、和衷共濟(jì)、和諧發(fā)展的局面不斷鞏固發(fā)展。
倍加珍視幸福生活，倍感幸福生活來(lái)之不易。感受著青藏鐵路的通暢與便捷，體會(huì)著黨中央、國(guó)務(wù)院和全國(guó)人民的關(guān)懷，沐浴著黨的民族政策，民族團(tuán)結(jié)意識(shí)已融入西藏各族人民的血脈當(dāng)中。
春風(fēng)化雨間，演繹著一個(gè)個(gè)民族團(tuán)結(jié)的動(dòng)人故事，吟唱著一首首相互尊重、相互包容、相互友好、相互幫助的嘹亮歌曲，為建設(shè)美麗新西藏，實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)凝聚起磅礴力量。
（八）青藏鐵路，西藏各族人民奔向全面小康的幸福線。
“穿越生命線，敲開幸福門?！睔v史的紀(jì)念冊(cè)，永遠(yuǎn)定格下了１０年前的這個(gè)瞬間——那曲鎮(zhèn)的牧民，身著節(jié)日盛裝、手捧潔白的哈達(dá)，自發(fā)地來(lái)到鐵路邊，獻(xiàn)上青稞美酒、唱起祝福牧歌，“幸福?。〖榘?！”發(fā)自內(nèi)心的喜悅，感染著高原的天地。
那曲鎮(zhèn)是青藏鐵路進(jìn)藏必經(jīng)的重鎮(zhèn)。在鐵路沿線，靠青藏鐵路吃“旅游飯”的牧民逐年增多。羅布就是其中一位，他說(shuō)：“我這里有酸奶、牛羊肉和人參果飯?！薄吧夥浅＜t火，有時(shí)候，一天能掙１萬(wàn)多元”。鐵路通車前，這里的酸奶賣不上什么好價(jià)錢，可現(xiàn)在不一樣了，酸奶價(jià)格一路飆升，比過(guò)去翻了幾番。
１０年間，青藏鐵路讓包括高原人民在內(nèi)的中華民族的幸福感越發(fā)濃厚。
“出國(guó)易、進(jìn)藏難”已成歷史。青藏鐵路作為西藏與內(nèi)地實(shí)現(xiàn)人流、物流的重要通道，為各族人民群眾的幸福感增加著砝碼。越來(lái)越多的內(nèi)地游客乘坐火車到世界屋脊旅游觀光，越來(lái)越多的西藏農(nóng)牧民群眾走出高原，到祖國(guó)內(nèi)地觀光游覽、打工、做生意。
拉薩市娘熱民俗風(fēng)情園老板多布杰說(shuō)：“青藏鐵路開通后，到我們這里的游客人數(shù)猛增，比過(guò)去翻了好幾番?！?span style="display:none">zhF中國(guó)藏族網(wǎng)通
從廣州回家探親的達(dá)瓦次仁說(shuō)：“我們大部分人在啤酒廠工作，都已成為熟練工人。大家覺(jué)得在內(nèi)地打工除了有較高的收入外，還開闊了視野，增長(zhǎng)了技能?！?span style="display:none">zhF中國(guó)藏族網(wǎng)通
西藏的民族特色文化有著幾千年的悠久歷史，魅力無(wú)限。伴隨著對(duì)外開放力度加大，青藏鐵路已成為西藏文化走向全國(guó)、走向世界的橋梁和紐帶。獨(dú)具特色的飲食、建筑、服飾、文學(xué)藝術(shù)等傳統(tǒng)民族文化得到挖掘、整理；利用各種旅游節(jié)、文化節(jié)等時(shí)機(jī)，積極推廣民間傳統(tǒng)歌舞、民族民間工藝和民族服裝服飾，不斷增強(qiáng)特色文化的影響力，促進(jìn)特色文化與內(nèi)地文化、世界文化的交流。
（九）歲月的腳步永不停歇，時(shí)代的呼喚聲聲催人。
１０年，不過(guò)歷史的長(zhǎng)河里的一朵浪花，卻因有了青藏鐵路通車這個(gè)注腳，永遠(yuǎn)載入了社會(huì)主義新西藏建設(shè)發(fā)展的光輝史冊(cè)。
這是一條“神奇的天路”，它不僅極大改變了西藏的面貌，而且在雪域高原延伸“生長(zhǎng)”——
２０１５年７月，拉林鐵路全面開工建設(shè)；
今年３月，國(guó)家“十三五”規(guī)劃綱要將川藏鐵路列為國(guó)家“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目。川藏鐵路建成后，將成為華中、華東、華南地區(qū)通往南亞的陸路通道。成都至拉薩的運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的４８小時(shí)縮短至１３小時(shí)左右，可承擔(dān)超過(guò)４８％的進(jìn)出藏客運(yùn)量和４１％的貨運(yùn)量；
拉薩通往亞?wèn)|和聶拉木口岸的出境通道已納入全國(guó)中長(zhǎng)期路網(wǎng)規(guī)劃；
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川藏鐵路建設(shè)不是一個(gè)“句號(hào)”，而是一個(gè)“連接號(hào)”。它前承青藏鐵路，后啟“兩縱兩橫、五出區(qū)、三出境”的干線鐵路網(wǎng)。西藏將由此融入“一帶一路”戰(zhàn)略，參與“孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊”，推進(jìn)“環(huán)喜馬拉雅經(jīng)濟(jì)合作帶”建設(shè)，盡享對(duì)外開放紅利。
一根根鐵軌，搭起了幸福的“金橋”；一聲聲汽笛，吹響了進(jìn)發(fā)的號(hào)角。
“為有犧牲多壯志，敢叫日月?lián)Q新天?！边@是中國(guó)共產(chǎn)黨人的膽氣底氣。有綜合國(guó)力的強(qiáng)大支撐，有集中力量辦大事的制度優(yōu)越，有祖國(guó)大家庭的關(guān)懷溫暖，在中華民族偉大復(fù)興的征程上，夢(mèng)想照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。
蒼茫雪域，巍峨昆侖，見證了世界鐵路建設(shè)史上的奇跡。... [詳情]
拉林鐵路開通運(yùn)營(yíng)至今，“動(dòng)車出行”已成為當(dāng)?shù)卦S多居民的日常出行方式。隨著城市間出行時(shí)間縮短，藏東南腹地和內(nèi)地間的人員往來(lái)和經(jīng)貿(mào)交流更加密切，產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷提速，越來(lái)越多人在家門口實(shí)現(xiàn)就業(yè)。... [詳情]
?今年全國(guó)公安系統(tǒng)英雄模范立功集體表彰大會(huì)在北京舉行，那曲市安多縣公安局交警大隊(duì)作為“全國(guó)模范公安單位”與其他先進(jìn)單位及先進(jìn)個(gè)人一起受到了表彰。... [詳情]
蒼茫雪域，巍峨昆侖，見證了世界鐵路建設(shè)史上的奇跡。青藏鐵路，催生出“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，貫穿過(guò)去與未來(lái)。... [詳情]
拉林鐵路是西藏自治區(qū)首條電氣化鐵路，也是川藏鐵路的重要組成部分，去年6月25日開通運(yùn)營(yíng)。同年7月，習(xí)近平總書記來(lái)到林芝火車站，聽取推進(jìn)雅安至林芝段建設(shè)情況匯報(bào)，坐上專列實(shí)地察看拉林鐵路沿線建設(shè)情況，深入研究有關(guān)問(wèn)題。... [詳情]
天上瑪多 石榴花開
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