中國藏族網(wǎng)通訊 從“先通后暢再提高”轉(zhuǎn)變?yōu)椤叭嫣嵘夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)”，“十三五”期間，我省交通運(yùn)輸部門將大力攻堅剩余鄉(xiāng)鎮(zhèn)、貧困村農(nóng)村公路通暢工程，大幅提高通暢工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和投資補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，全面提高工程建設(shè)質(zhì)量。計劃到2018年底，實現(xiàn)全省100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路、100%建制村通暢、100%班車到村，使鄉(xiāng)親們脫貧奔小康的路走得更快更穩(wěn)當(dāng)。
經(jīng)過多年努力，到2015年底，我省六盤山地區(qū)和藏區(qū)公路總里程達(dá)到7.3萬公里，但總體上仍存在農(nóng)村公路覆蓋程度不足，技術(shù)等級偏低、缺橋少涵、安全設(shè)施不到位等問題；還有果洛和玉樹兩個藏族自治州的6個鄉(xiāng)和611個建制村不通暢。
“絕不讓任何一個地方因農(nóng)村交通問題在小康路上掉隊”。按照“精準(zhǔn)扶貧、精準(zhǔn)脫貧”的要求，省交通運(yùn)輸廳精心編制了《青海省交通精準(zhǔn)扶貧規(guī)劃（2016—2018）》，以“三年集中攻堅，一年鞏固提升”的思路安排交通扶貧項目，確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢工程用3年時間建成；貧困村通暢工程用1到2年時間建成，對384個未通暢的非貧困建制村，計劃用3年時間完成。
由于剩余未實現(xiàn)通暢的建制村絕大部分處在黃南、玉樹、果洛三個藏族自治州（貧困村數(shù)占72%，里程占80%），存在建設(shè)條件差，建設(shè)里程長，冰雪災(zāi)害多、生態(tài)脆弱等困難。省交通運(yùn)輸廳按照因地制宜、區(qū)別對待、分類指導(dǎo)、注重實效的原則，分別采取水泥路面和砂礫路面實施暢通工程，并對按照砂礫路面實施暢通工程的貧困村，計劃每村預(yù)列3公里村內(nèi)硬化道路。同時，該廳還確定了新的通暢工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和差異化的補(bǔ)助政策，如砂礫路面的路基、路面寬度分別達(dá)到6.5米、6.0米，投資補(bǔ)助全省統(tǒng)一為每公里20萬元，比過去翻了一番。
截至目前，省交通運(yùn)輸廳已安排今年的農(nóng)村交通扶貧項目208項、總里程5800公里，總投資14億元，預(yù)計4月中旬全面展開施工。此外，年內(nèi)還將開工建設(shè)啟東至那曲公路（達(dá)日至玉樹段）、雜多縣至查吾拉公路、治多縣至二道溝兵站公路、瑪多縣至色吾溝公路，這些合計1158公里的道路建成后，我省鄉(xiāng)鎮(zhèn)將實現(xiàn)100%通暢。
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